Com seu contrato americano (EUA) pela primeira vez militares
na mão, a unidade de defesa da fabricante de aviões brasileira Embraer SA
(ERJ.N) finalmente atingiu o seu grande momento, estabelecendo-se como um jogador
global, enquanto o resto da indústria sofre com a diminuição dos orçamentos.
O avião de ataque leve que a Embraer irá fornecer para os
Estados Unidos no Afeganistão, surpreende como a empresa que é mais conhecida pelos jatos regionais que
fornece às companhias aéreas, como JetBlue Airways Corp (JBLU.O), agora é subir
as fileiras do mundo como umas das 100 melhores negociantes de armas.
Um design robusto e de baixo custo fazem o Super Tucano da
Embraer popular em missões de contra-insurgência da África para o sul da Ásia,
onde a riqueza de recursos tem estimulado os gastos com defesa em meio a nova
austeridade na Europa e nos Estados Unidos.
O foco em mercados de fronteira e ambições de expansão para
as forças armadas do Brasil fizeram a Embraer um dos poucos planem Akers fora
da China que estão crescendo, graças ao bom desempenho de suas operações de
defesa.
"Existe mais alguém que esta otimista sobre defesa?
Certamente nada que um investidor dos EUA não possa apostar. Nada neste
hemisfério", Deutsche Bank analista de defesa Myles Walton disse em uma
entrevista. "A Embraer é a base do complexo militar-industrial na América
Latina, através de uma combinação de execução, a sorte de ser a companhia certa
na hora certa."
As ações da Embraer em São Paulo (EMBR3.SA) tocou em uma
elevação de cinco anos na quinta-feira depois que o Pentágono revelou o
contrato na noite de quarta-feira. O estoque depois recuou um pouco como
disseram analistas, cortes iminentes para o orçamento de defesa dos EUA traria a
Força Aérea menos probabilidade de exercício de opções para mais aviões.
A Divisão da Embraer Defesa espera aumentar a receita em até
um terço este ano, compensando o deslize nas entregas para companhias aéreas comerciais e
uma série de encomendas canceladas de jatos particulares.
O boom da defesa brasileira também está atraindo parceiros
poderosos para a Embraer, a partir da unidade de helicópteros da Finmeccanica
da Itália SpA (SIFI.MI) e a israelense
Elbit Systems zangão fabricante Ltd (ESLT.TA) a Boeing Co. (BA.N), que tem intensificando-se
no trabalho com a Embraer consideravelmente durante o ano passado.
BOEING balizadas
Na verdade, a Boeing pode ter sido o maior vencedor da
decisão de quarta-feira em termos de dólares absolutos.
A boa vontade entre Washington e Brasília vai ajudar a sua
chance de um brasileiro concorrente nos negócios multibilionário dos jatos, um alto funcionário brasileiro disse à
Reuters, o negócio com a Embraer "trará um desenvolvimento muito bom"
para a Boeing.
No ano passado, a presidente Dilma Rousseff congelou licitação para pelo menos 36 aviões de combate depois
dos Estados Unidos revogar um acordo com
a Embraer anteriormente devido aos desafios legais do Kansas baseado na rival
Beechcraft.
Autoridades brasileiras deixaram claro para seus colegas
americanos no início deste ano que uma perda da Embraer no renascer seria
terrível para as chances da Boeing no contrato de jatos brasileira, de acordo
com uma fonte com conhecimento da discussão.
Dassault Aviation SA da França (AVMD.PA) e a sueca Saab AB
(SAABb.ST) também estão na corrida para o negócio no valor de pelo menos US $ 4
bilhões.
Reforçando as apostas diplomáticas do negócio no Afeganistão,
Vice-Secretário de Defesa dos EUA Ashton
Carter chamou a poucos minutos do anúncio do Pentágono de felicitar o ministro
da Defesa brasileiro, Celso Amorim sobre o resultado.
Um porta-voz da Boeing disse que a colaboração com a Embraer
foi uma "parceria natural", mas considera a licitação nos dois países
para os processos de aquisição inteiramente separados.
"É claro que qualquer oportunidade para a cooperação
EUA-Brasil ajuda o relacionamento bilateral", disse Ana Paula Ferreira,
diretora de comunicação da Boeing no
Brasil.
O chefe da unidade de defesa da Embraer, Carlos Aguiar,
aplaudiu as contribuições dos EUA parceiro de Sierra Nevada e da Boeing, que
forneceu armas a segunda oferta da Embraer do Super Tucano.
"Não há nenhuma dúvida a uma colaboração mais estreita
com a Boeing claramente ajudou a qualificar a nossa proposta ainda mais",
disse Aguiar em entrevista por telefone após a decisão.
Pronto para decolar
Ainda mais importante do que a contribuição da Boeing para o
Super Tucano será o seu papel como parceiro de vendas conjunto sobre KC-390 da
Embraer avião de carga militar em desenvolvimento.
Com a ajuda da Boeing na frente de vendas, a Embraer está
buscando uma fatia maior de um número estimado de 700 novos aviões de carga em
2025. O mercado poderia valer mais de US $ 50 bilhões em países ao substituir
versões ultrapassadas da Lockheed-Martin Corp (LMT.N) C-130 Hércules.
Isso poderia dar outra explosão de crescimento da Embraer
defesa quando começar a entrega dos avião de carga em 2015.
A divisão de defesa já dobrou sua participação na receita
nos últimos cinco anos, devido em grande parte a um orçamento de defesa de
crescimento local. O Brasil tem feito esforços sem precedentes nos últimos anos
para proteger as fronteiras profundas na Amazônia, monitorar vastas reservas de
petróleo no mar e assumir um papel mais proeminente na política regional e
global.
A Embraer subiu 14 lugares na lista mundial das 100 maiores comerciantes
de armas em 2011, o Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI),
disse neste mês estar subindo para 85° lugar.
As vendas globais de defesa caiu 5 por cento no ano, o Sipri
disse. A Embraer foi uma das menos de uma dúzia de empresas de mercados
emergentes para compor a lista.
A Receita da Embraer subiu outra defesa provável de 18 por
cento ou mais em 2012 - o suficiente para levantá-la ainda mais no ranking.
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